Os postes de iluminação pública solares em LED tornam-se a opção preferida para a renovação da iluminação viária com foco na economia de energia.

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A iluminância média da superfície da estrada é um dos indicadores de avaliação para a iluminação de vias urbanas com tráfego de veículos motorizados e pedestres, sendo também um importante indicador de referência para o dimensionamento de postes de iluminação pública. A luminária solar de LED para ruas é uma fonte de luz de estado sólido de alta eficiência, baseada na junção PN de um semicondutor, capaz de emitir luz com baixa energia elétrica. Sob uma determinada tensão de polarização direta e corrente de injeção, lacunas são injetadas na região P e elétrons na região N. Após difundirem-se para a região ativa, recombinam-se radiativamente, emitindo fótons que convertem diretamente a energia elétrica em energia luminosa. Trata-se de uma fonte de luz fria de estado sólido, que apresenta características como proteção ambiental, ausência de poluição, baixo consumo de energia, alta eficiência luminosa e longa vida útil. Portanto, as luminárias solares de LED se tornarão a opção ideal para a modernização da iluminação pública com foco na economia de energia. Para configurar ou substituir vias urbanas por luminárias solares de LED, o cálculo dos indicadores de iluminação relevantes é o primeiro passo tecnológico. Trata-se de uma fonte de luz fria de estado sólido, que possui características como proteção ambiental, ausência de poluição, baixo consumo de energia, alta eficiência luminosa e longa vida útil. Portanto, as luminárias solares de LED para iluminação pública se tornarão a opção ideal para a renovação da iluminação viária com foco na economia de energia. O método de cálculo por coeficiente é um método simples e eficaz.

Partindo da conclusão da teoria tradicional de iluminação, a fórmula de cálculo do 'coeficiente de utilização' é integralmente copiada. Tudo o que precisamos fazer é inserir alguns dados experimentais ou teóricos de postes de iluminação pública solar de LED na fórmula, obter os resultados e compará-los com os requisitos das normas de projeto de iluminação pública. É evidente que esses cálculos também são necessários para o projeto, desenvolvimento, aprimoramento e comercialização de postes de iluminação pública solar de LED.

O fator de utilização (U) é a razão entre o fluxo luminoso diretamente irradiado na estrada e o fluxo luminoso emitido por todas as fontes de luz, estando relacionado com a altura, o ângulo de elevação, o traçado e a largura da estrada.

O fluxo luminoso (Φ) é a soma da energia emitida pela fonte de luz e da energia recebida pelo olho humano. Representa a energia radiante por unidade de tempo, expressa em lúmens (lm). Outras representações: (cd é a unidade de intensidade luminosa; candela; sr é a unidade do canto do cubo).

A iluminância (e) é o fator de proporcionalidade entre o fluxo luminoso e a área iluminada em lux (lx). 1 lx refere-se à energia média de 1 lm de fluxo luminoso distribuída em uma área de 1 metro quadrado, ou seja, lm/m².

A iluminância média da superfície da estrada (eav) é o valor médio da iluminância pontual medida ou calculada pelo fabricante da luminária solar de LED para iluminação pública em pontos predefinidos na superfície da estrada, de acordo com as normas aplicáveis.

O fator de manutenção (k) é a razão entre a iluminância média ou o brilho médio na mesma superfície e a iluminância média ou o brilho médio na mesma superfície quando o dispositivo de iluminação é recém-instalado nas mesmas condições, após ter sido usado por um determinado período de tempo.

A altura de instalação (H) da luminária é a distância vertical do centro de luz da luminária até a superfície da estrada.

O espaçamento de instalação das luminárias é a distância entre duas luminárias adjacentes, medida ao longo da linha central da via.

O comprimento de suspensão (xl) é a distância horizontal do centro de luz da lâmpada até a pedra da borda adjacente, ou seja, a distância horizontal que a lâmpada se estende ou se retrai.

A largura efetiva da superfície da estrada (Weff) é a largura teórica da superfície da estrada utilizada no projeto de iluminação viária, que está relacionada à largura real da estrada, ao comprimento da projeção das luminárias e à disposição das mesmas.

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