50 Técnicas de Iluminação de Túneis: Dominar Metade Delas Faz de Você um Especialista

I. Conceitos básicos

1. Curva de brilho do túnel: a transição óptica da entrada para a transição para as seções intermediárias e de saída

2. Efeito buraco negro: o ponto cego visual criado pela queda repentina de brilho antes de um motorista entrar em um túnel

3. Efeito Buraco Branco: O brilho causado pela forte luz externa ao sair de um túnel

4. Brilho adaptativo: o limiar no qual o olho humano se ajusta da visão fotópica para a visão escotópica (aproximadamente 100 cd/m ² )

5. Incremento de Limiar (IT): Uma medida quantitativa da perturbação visual causada pelo brilho

II. Padrões de Zoneamento de Iluminação

1. Brilho da entrada: determinado pelo brilho externo do túnel (L20), velocidade de projeto e volume de tráfego

2. Valor L20: Brilho ambiente a 20 alturas de túnel a partir da entrada do túnel (parâmetro de projeto principal)

3. Zonas de transição 1/2/3: o brilho diminui gradualmente para 1/3 a 1/10 da zona intermediária. Iluminação de zona intermediária: Atende aos requisitos mínimos de segurança (normalmente 2-10 cd/m ² ). Iluminação da zona de saída: aprimorada durante o dia para atenuar o efeito do buraco branco

III. Tecnologia de Equipamentos Essenciais

1. Lâmpada de sódio de alta pressão (HPS): A fonte de luz primária tradicional, com baixa reprodução de cores (Ra &assimp; 25)

2. Vantagens da lâmpada LED: >50% de economia de energia, índice de reprodução de cor Ra >70, vida útil de 50.000 horas+

3. Tipo de distribuição de luz: simétrica vs. Retroiluminação (especificamente para entradas de túneis)

4. Classificação de proteção: IP65 (proteção contra poeira e respingos de água), um padrão obrigatório para túneis

5. Resistência sísmica: IEC 60068-2-6 (frequência de vibração 1-35Hz)

IV. Sistema de Controle Inteligente

1. Tecnologia de escurecimento contínuo: o escurecimento PWM/PAM permite ajuste contínuo de 0 a 100%

2. Interação do sensor de luz: sensores de brilho externos controlam o brilho da entrada em tempo real

3. Feedback de fluxo de tráfego: os dados do radar/bobina reduzem dinamicamente o brilho durante períodos de baixo tráfego

4. Modo de controle de tempo: esquemas de iluminação predefinidos para diferentes períodos de tempo (dia/noite/meia-noite)

5. Detecção automática de falhas: alarmes de rede sem fio ZigBee/LoRa

V. Iluminação de Cenários Especiais

1. Iluminação de faixa de parada de emergência: Brilho ≥ 2x o da seção intermediária (requisito padrão).

2. Iluminação transversal: iluminância vertical ≥ 15 lx (crítica para placas de escape).

3. Iluminação complementar da seção curva: a iluminação da seção interna foi aumentada em 20% para compensar pontos cegos.

4. Iluminação da seção de aproximação: Luzes guia adicionadas 200 m fora do túnel.

5. Solução de aprimoramento de zona de neblina: fonte de luz de baixa temperatura de cor de 3000K para melhor penetração.

VI. Eficiência Energética e Manutenção

1. Densidade de potência de iluminação (LPD): Padrão nacional atual ≤ 4,5 W/m ² (solução LED)

2. Fator de Manutenção (FM): Valor projetado de 0,7 (incluindo decaimento de luz e perdas por poluição)

3. Substituição de iluminação igual: os LEDs devem ser substituídos quando a degradação da luz atingir 80%

4. Frequência de limpeza: Duas vezes por ano em áreas muito poluídas (a limpeza é necessária se a transmitância de luz cair >25%)

5. Monitoramento do consumo de energia: o consumo de energia de cada seção de iluminação deve ser medido separadamente.

VII. Especificações de segurança principais

1. Comutação de iluminação de emergência: acende em 0,5 segundos após falha de energia principal

2. Duração da iluminação de evacuação: ≥ 30 minutos (requisito obrigatório de segurança contra incêndio)

3. Controle estroboscópico: frequência de acionamento do LED > 400 Hz para minimizar a fadiga visual do motorista

4. Proteção de aterramento: sistema TT + dispositivo de corrente residual (RCD)

5. Nível de proteção contra raios: Nível II (proteção contra surtos na sala de distribuição da entrada do túnel)

VIII. Tendências de tecnologia de ponta

1. Comunicação por Luz Visível (VLC): Posicionamento e transmissão de informações por meio de iluminação

2. Fornecimento de energia fotovoltaica + armazenamento de energia: soluções de energia em túneis fora da rede

3. Iluminação a laser: Soluções de alta penetração para túneis de ultralonga distância

4. Nanocoating autolimpante: frequência de manutenção reduzida

5. Operações e Manutenção de Gêmeos Digitais: Monitoramento em tempo real vinculado a modelos BIM

IX. Tabus de design

1. Evite iluminação uniforme: aumente o número de luzes na entrada em 30%.

2. Evite altas temperaturas de cor: fontes de luz >5000K sofrem dispersão severa em tempo de neblina.

3. Limite de altura: A parte inferior da luminária deve ser ≥ 5,5 m acima da superfície da estrada (para evitar colisões).

4. Evite oscilações: luzes adjacentes devem ser alimentadas por fases diferentes para eliminar oscilações de baixa frequência.

5. Solução sem luz vermelha: um espectro de comprimento de onda maior será necessário após as lâmpadas de sódio serem descontinuadas (para evitar fadiga).

X. Curiosidades (Divisor de Especialistas)

1. A refletividade do pavimento asfáltico é de 0,07-0,10, e do pavimento de concreto, de 0,15-0,35.

2. Iluminação ligada ao detector de fumaça: aumento de 20% no brilho quando a transmitância <50%.

3. A instalação de iluminação nas paredes laterais do túnel pode aumentar o brilho equivalente em 30%.

4. O design da retroiluminação pode reduzir o consumo de energia na entrada em 40%.

5. Tempo de adaptação do olho humano ao escuro: 30 minutos para adaptação completa do claro ao escuro.