Guia de aplicação para o aeroportos civis de avental - principais considerações para o design de iluminação de suporte

Este guia é baseado no MH/T 6108—2014 “Requisitos técnicos para o aeroportos civis de avental nos aeroportos civis” e a aplicação prática da tecnologia de iluminação LED. Ele descreve os métodos de design de poço de poço de avental, com o design e o teste de iluminação de suporte de aeronaves como exemplos, fornecendo orientação prática para projeto, construção, teste e operação e manutenção.

I. Vantagens de fontes de luz LED na iluminação do aeroporto

O sistema de iluminação do aeroporto é recomendado para adotar completamente fontes de luz LED, substituindo lâmpadas tradicionais de sódio de alta pressão (HPS) e halogeneto de metal (MH). As vantagens das fontes LED são as seguintes:

3.2 Luminárias e esquema de layout

IV. Pontos -chave para testes e cálculos de iluminação

Para avaliar a eficácia do projeto, orientar a aceitação da construção e apoiar a operação e manutenção futuras, é essencial organizar cientificamente as grades de teste e executar medições padronizadas:

4.1 Áreas de teste e arranjo de grade

Áreas aplicáveis: principais áreas funcionais, como estandes de aeronaves, áreas de trabalho, áreas de manutenção

Grade de teste:

Use 5m × Grades quadrados de 5m.

Coloque um ponto de medição no centro de cada célula da grade.

Para áreas simétricas, o teste de meia-grade é aceitável.

Configuração da superfície de medição:

Iluminância horizontal: sonda colocada no nível central do solo;

Iluminância vertical: a sonda colocada 2 metros acima do solo em um plano vertical de táxi de aeronaves voltados para a aeronave.

Exemplo de layout do ponto de medição:

Para uma área de aproximadamente 30m × 40m, a 6 × Recomenda -se 8 grade (48 pontos);

Registre a iluminação em cada ponto para calcular valores mínimos e médios para a verificação de conformidade.

4.2 Classificação do brilho (GR) Posicionamento do ponto de teste

Os pontos de observação podem coincidir com os pontos de teste de iluminação, mas devem explicar a linha de visão.

Diretrizes de configuração:

Observador’A linha de visão S deve ser ligeiramente para baixo, simulando a visão do nível dos olhos humanos (por exemplo, piloto ou tripulação de terra).

O fundo deve ser uma superfície iluminada típica.

A fonte de luz deve aparecer no campo visual superior do observador.

Pelo menos uma grade de teste GR deve ser configurada para cada configuração de iluminação típica.

Os testes devem ser realizados à noite ou sob baixa luz ambiente para evitar interferências externas.

Os instrumentos de teste devem ter um ângulo de detecção adequado e blindagem de luz perdida.

Exemplo de cálculo abaixo:

Este é um exemplo de suporte de contato adjacente a uma ponte de embarque, com dimensões de 45×36m e um mastro de 30m de altura instalado em frente à aeronave no lado da ponte de embarque O layout foi importado para AGI32 para simulação, com iluminância horizontal, iluminância vertical e pontos de teste GR organizados de acordo com os requisitos padrão.

Os holofotes apropriados foram selecionados e importados para o AGI32, com o fator de manutenção definido para 0,7.

As luminárias foram organizadas e os cálculos foram realizados.

Os resultados mostraram 32.11 iluminância horizontal de lux com uma uniformidade de 0,4 e 47,19 Lux Illuminância vertical, ambos atendendo aos requisitos para estandes de categoria I/II.

O maior valor GR foi de 41,3, dentro do limite aceitável de GR < 50.

Portanto, o tipo de luminária e a quantidade utilizados neste layout AGI32 são apropriados e podem ser aplicados a outros estandes da mesma especificação.

Para os clientes que desejam visualizar o efeito, podemos importar modelos correspondentes e executar cálculos completos.

& uarr; renderizando ilustração

& uarr; vista 3D mostrando ângulos de projeção de luminária e zonas de cálculo

& uarr; vista falsa de cor com projeção de feixe e sobreposição de grade de medição

V. Recomendações para configuração do sistema de fonte de alimentação e controle