Como a iluminação pública em LED sem reflexos melhora a segurança e a experiência dos pedestres?

A iluminação pública desempenha um papel importante ao ajudar os motoristas a reconhecer pedestres, obstáculos na estrada, placas de sinalização e outros veículos à noite. No entanto, instalar postes de luz mais potentes não melhora necessariamente a visibilidade. Quando a luz é mal distribuída ou direcionada para os olhos dos motoristas, pode causar ofuscamento, reduzir o conforto visual e dificultar a distinção de objetos contra o fundo da estrada.

Para municípios e projetistas de iluminação viária, o controle do ofuscamento é, portanto, uma parte importante da seleção e configuração de luminárias LED para vias públicas. O design das lentes ópticas, a distribuição da luz, a altura de instalação, o espaçamento entre os postes e a inclinação da luminária influenciam a forma como a luz atinge a via e o conforto da iluminação para os usuários.

Este guia explica o que causa o ofuscamento na iluminação de vias públicas, como os modernos sistemas ópticos de LED ajudam a reduzi-lo e quais fatores técnicos os municípios devem avaliar ao planejar um projeto de iluminação de vias públicas com LED.

Observação:Neste artigo, termos como "sem ofuscamento" referem-se à iluminação viária projetada para reduzir o ofuscamento sob condições adequadas de instalação e operação. Nenhuma luminária pode garantir a eliminação completa do ofuscamento em todos os ambientes rodoviários.

O que é o ofuscamento na iluminação de vias públicas?

O ofuscamento ocorre quando uma fonte de luz intensa ou um contraste excessivo de brilho interfere no conforto visual ou na capacidade de enxergar objetos com clareza. Em vias públicas, isso pode acontecer quando os motoristas olham para um poste de luz com emissão excessiva de luz em ângulos altos, ou quando a iluminação cria fortes diferenças de brilho ao longo da via.

O ofuscamento não é determinado apenas pela potência da lâmpada. Ele também depende do projeto óptico da luminária, do ângulo de visão, da posição de instalação, da luminosidade ambiente e das condições visuais do observador.

◆Ofuscamento que causa deficiência versus ofuscamento que causa desconforto

O ofuscamento causado pela iluminação de vias públicas é geralmente discutido em duas categorias:

• O brilho excessivo que afeta pessoas com deficiência:O brilho excessivo reduz o desempenho visual. Pode criar luz dispersa dentro do olho, produzindo um véu sobre a imagem na retina e dificultando a distinção de objetos, pedestres ou faixas de sinalização na estrada.
• Olhar desconfortável:Brilho excessivo que causa desconforto visual, incômodo ou distração. Uma fonte de luz pode parecer excessivamente brilhante mesmo quando não reduz significativamente a capacidade de enxergar um objeto.

Ambos os tipos são importantes no projeto de iluminação viária. O ofuscamento que causa incapacidade pode interferir na capacidade do motorista de reconhecer perigos, enquanto o ofuscamento que causa desconforto pode tornar a direção noturna menos confortável para motoristas e moradores próximos.

◆Como a luminosidade difusa reduz a visibilidade na estrada

O véu luminoso é um dos conceitos importantes usados ​​para explicar o ofuscamento que causa deficiência visual. Quando uma luz intensa entra no olho, a dispersão interna da luz pode criar um véu de brilho sobre a cena visualizada. Isso reduz o contraste entre um objeto e seu fundo.

Por exemplo, um pedestre vestindo roupas escuras pode ser difícil de distinguir em meio a um fundo pouco iluminado da beira da estrada. Se o brilho reduzir ainda mais o contraste visual, o motorista pode ter menos tempo para reconhecer o pedestre e reagir.

A iluminação das vias deve, portanto, proporcionar iluminação suficiente e adequadamente distribuída, em vez de simplesmente maximizar o brilho.

◆Por que o ofuscamento é uma preocupação para motoristas e pedestres

O brilho excessivo pode afetar diferentes usuários da via de maneiras distintas:

• Motoristas:O excesso de brilho pode dificultar a visualização de pedestres, ciclistas, placas de sinalização e obstáculos, principalmente ao se deslocar entre áreas com diferentes níveis de luminosidade.
• Usuários idosos da via:Alterações oculares relacionadas à idade podem aumentar a sensibilidade ao brilho e reduzir a sensibilidade ao contraste.
• Pedestres e ciclistas:A iluminação mal controlada pode criar condições de visualização desconfortáveis ​​e visibilidade irregular ao longo de calçadas e áreas de travessia.
• Moradores das proximidades:A luz direcionada para janelas e propriedades privadas pode causar luminosidade noturna indesejada.

O que causa o ofuscamento na iluminação LED de vias públicas?

A tecnologia LED oferece controle óptico preciso, mas uma luminária de rua LED ainda pode produzir ofuscamento se o projeto for inadequado ou a instalação incorreta. Compreender as principais causas ajuda as prefeituras a identificar a configuração de iluminação ideal para cada via.

◆Saída de luz excessiva em ângulos elevados

A luz emitida em ângulos elevados pode entrar no campo de visão do motorista, principalmente quando a luminária está instalada em uma posição inadequada ou possui blindagem óptica insuficiente. O problema não é simplesmente a intensidade da luz, mas sim o excesso de luz direcionada para ângulos de visão que não contribuem efetivamente para a visibilidade da estrada.

Luminárias viárias bem projetadas utilizam sistemas ópticos para controlar a distribuição da luz e limitar a emissão desnecessária em ângulos elevados.

◆Distribuição óptica deficiente e brilho irregular

Uma via pública precisa de uma distribuição adequada de luz ao longo de sua largura e comprimento. Se uma luminária concentrar muita luz em uma área, deixando outras seções com iluminação insuficiente, os motoristas podem sofrer com diferenças de brilho que causam distração.

A iluminação irregular também pode dificultar a identificação de pedestres e objetos em áreas mais escuras entre os postes de iluminação. Selecionar um padrão de distribuição adequado e verificar a uniformidade por meio de cálculos fotométricos são etapas essenciais no projeto de iluminação viária.

◆Altura de montagem, inclinação e posição do poste incorretas.

Mesmo um poste de iluminação LED de alta qualidade pode gerar ofuscamento indesejado quando seus parâmetros de instalação são inadequados para a via. Altura de montagem, espaçamento entre postes, alcance e inclinação da luminária afetam a direção e a cobertura da luz.

Por exemplo, a inclinação excessiva dos postes para cima ou para baixo pode alterar a distribuição de luz pretendida e aumentar o brilho em ângulos elevados. O espaçamento incorreto dos postes também pode criar zonas claras e escuras ao longo da estrada.

◆Níveis de luz excessivos e potência inadequada.

Escolher uma luminária de maior potência não garante automaticamente uma estrada mais segura. Se a potência instalada exceder os requisitos reais de iluminação do projeto, pode gerar brilho desnecessário, aumentar o consumo de energia e causar desconforto aos motoristas e moradores das proximidades.

Os municípios devem selecionar a potência das luminárias de acordo com a classificação da via, as condições de tráfego, as necessidades de iluminação e os resultados de uma simulação de iluminação, em vez de se basearem apenas na potência em watts.

Como funciona a iluminação pública com LEDs que controlam o brilho?

A iluminação rodoviária moderna em LED utiliza componentes ópticos e um sistema de distribuição de luz cuidadosamente projetado para direcionar a iluminação para a superfície da estrada e áreas adjacentes onde ela é necessária. O objetivo é alcançar o desempenho de iluminação exigido, limitando a quantidade de luz desnecessária que atinge os olhos dos motoristas ou se espalha além da área desejada.

◆Lentes e refletores ópticos de precisão

Lentes e refletores ópticos controlam a forma como a luz sai do módulo de LED. Em vez de permitir que a luz se espalhe em todas as direções, o sistema óptico molda o feixe para corresponder ao traçado pretendido da via.

Dependendo do projeto da luminária, esses componentes podem ajudar:

• Direcione mais luz para a superfície da estrada.
• Reduza a emissão de luz desnecessária em ângulos de visão elevados.
• Melhorar a distribuição da iluminação ao longo da largura da estrada.
• Limitar a dispersão de luz indesejada em direção a edifícios e propriedades próximas.
• Promover uma iluminação mais uniforme entre postes adjacentes.

O desempenho real depende do projeto fotométrico da luminária e das condições de instalação. Os compradores devem analisar os arquivos fotométricos IES ou LDT do produto, em vez de se basearem apenas em descrições como "antirreflexo" ou "baixo ofuscamento".

◆Tipos de distribuição de iluminação em vias públicas: Tipo II, Tipo III e Tipo IV

Luminárias para vias públicas estão disponíveis com diferentes padrões de distribuição de luz. Selecionar o padrão correto ajuda a adequar a emissão de luz à geometria da via e à disposição dos postes.

Esses tipos de distribuição não representam uma classificação de desempenho em relação ao ofuscamento. Uma luminária do Tipo III não é automaticamente menos ofuscante do que uma luminária do Tipo II ou do Tipo IV. A melhor escolha depende da largura da via, da posição do poste, da altura de montagem, do espaçamento e dos resultados fotométricos necessários.

◆Óptica de corte total e classificação BUG

Projetos de iluminação com corte total e outros sistemas de controle de luz ascendente ajudam a limitar a luz emitida acima do plano horizontal. Isso pode reduzir a iluminação ascendente desnecessária e contribuir para um melhor controle do brilho do céu e da poluição luminosa.

No entanto, o corte total da luz não significa automaticamente que uma luminária seja livre de ofuscamento. Uma luminária pode ter iluminação ascendente limitada, mas ainda produzir brilho desconfortável em determinados ângulos de visão. Os compradores devem avaliar o desempenho fotométrico completo.

O sistema de classificação IES BUG oferece outra maneira de avaliar a emissão de luz em três direções:

• Luz de fundo (B):Luz emitida por trás da luminária, em direção a áreas que podem não precisar de iluminação.
• Luz ascendente (U):Luz emitida acima do plano horizontal.
• Brilho (G):Luz emitida em zonas específicas de alto ângulo que podem contribuir para o ofuscamento.

As classificações BUG podem ajudar as equipes de projeto a comparar luminárias e avaliar a potencial poluição luminosa. Elas devem ser consideradas juntamente com os cálculos fotométricos da via e as normas aplicáveis ​​ao projeto.

◆Gestão térmica e emissão de luz consistente

O desempenho dos LEDs é afetado pela temperatura de operação. Uma dissipação de calor deficiente pode acelerar a depreciação do fluxo luminoso e reduzir a consistência a longo prazo de um sistema de iluminação.

Muitas luminárias para vias públicas utilizam carcaças de alumínio fundido e dissipadores de calor integrados para transferir o calor dos módulos de LED e dos componentes do driver. Um gerenciamento térmico eficiente ajuda a manter a operação estável e prolonga a vida útil esperada da luminária.

Ao comparar produtos, os compradores devem analisar os dados de vida útil do fabricante, as informações sobre manutenção do fluxo luminoso, a faixa de temperatura de operação e as condições de garantia. A vida útil nominal do LED não deve ser considerada uma garantia de que a luminária completa funcionará sem manutenção pelo mesmo número de horas.

Principais fatores de projeto para reduzir o ofuscamento da iluminação viária

O controle do ofuscamento depende de mais do que apenas a luminária em si. Projetos de iluminação pública municipal precisam considerar a relação entre a luminária, a geometria da via, a disposição dos postes e o ambiente ao redor.

◆Selecionando a distribuição de feixe adequada para a largura da estrada

A largura da via e a disposição dos postes devem orientar a seleção da distribuição óptica. Uma rua residencial estreita, uma via urbana com múltiplas faixas e uma ampla avenida arterial têm requisitos de iluminação diferentes.

Por exemplo, uma distribuição que funciona bem para uma estrada estreita pode não fornecer cobertura suficiente em uma estrada mais larga. O uso de um padrão de feixe inadequado pode resultar em iluminação irregular ou exigir luminárias adicionais, aumentando os custos de instalação e energia.

Antes de selecionar uma luminária, as equipes de projeto devem confirmar:

• Largura da estrada e número de faixas.
• Se os postes forem instalados em um lado ou em ambos os lados.
• Estacionamento na rua, calçadas e ciclovias.
• Largura mediana e presença de árvores ou outras obstruções.
• Níveis de iluminação e critérios de uniformidade exigidos.

◆Altura de montagem e espaçamento entre postes compatíveis

A altura de instalação e o espaçamento entre os postes determinam a distância que a luz percorre antes de atingir a superfície da estrada. Se os postes estiverem muito distantes uns dos outros, podem surgir falhas de iluminação entre os pontos de luz. Se estiverem muito próximos ou a intensidade da luz for excessiva, a sobreposição dos padrões de luz pode gerar um brilho desnecessário.

A disposição correta depende da distribuição óptica da luminária, da largura da via, do desempenho de iluminação exigido e da geometria de instalação. Deve ser confirmada por meio de cálculos fotométricos, em vez de aplicar uma regra de espaçamento universal.

◆Controle da inclinação da luminária e do brilho em ângulos elevados

A inclinação da luminária afeta a direção em que a luz é distribuída. Um ângulo de instalação incorreto pode alterar o desempenho fotométrico pretendido e aumentar a emissão de luz em ângulos de visão indesejados.

Por esse motivo, a equipe de instalação deve seguir a configuração de montagem recomendada pelo fabricante e o projeto de iluminação. A luminária não deve ser inclinada simplesmente para fazer com que a estrada pareça mais iluminada em um determinado local sem verificar seu efeito sobre o ofuscamento, a uniformidade e a dispersão da luz.

◆Equilibrando a luminosidade e a uniformidade da via

O projeto de iluminação viária precisa equilibrar o nível médio de iluminação com a distribuição do brilho ao longo da via. Um valor médio alto não significa necessariamente que a via esteja bem iluminada.

Dependendo da classificação da estrada e da norma aplicável, os projetistas podem precisar avaliar:

• Luminância ou iluminância média da estrada:O nível geral de iluminação em toda a área da estrada em questão.
• Uniformidade geral:A relação entre os níveis mínimos e médios de iluminação.
• Uniformidade longitudinal:A uniformidade da iluminação ao longo da direção do deslocamento.
• Incremento de Limiar (TI):Uma métrica utilizada em projetos de iluminação viária relevantes para avaliar o ofuscamento que causa deficiência.
• Proporção do som surround:Uma consideração importante em certos projetos de iluminação rodoviária é a necessidade de manter a visibilidade ao redor da via.

Os critérios específicos dependem da norma adotada, da classe da estrada e das condições do projeto. Os projetistas não devem aplicar um único limiar de uniformidade ou ofuscamento a todos os tipos de estrada.

◆Considerando as travessias de pedestres e a iluminação das calçadas.

A iluminação das vias não deve se concentrar exclusivamente nas faixas de veículos. Os pedestres precisam ser visíveis em relação ao ambiente ao redor, especialmente perto de cruzamentos, pontos de ônibus, entradas de escolas e faixas de pedestres.

A iluminação horizontal por si só pode não descrever completamente a visibilidade dos pedestres. A iluminação vertical e semicilíndrica, o contraste do fundo, a direção dos veículos que se aproximam e o ambiente ao redor podem influenciar a facilidade com que os motoristas reconhecem as pessoas.

Em projetos com grande fluxo de pedestres, os projetistas devem avaliar separadamente as necessidades de iluminação das calçadas e das áreas de travessia, em vez de presumir que uma maior luminosidade da via melhorará automaticamente a visibilidade dos pedestres.

Como avaliar o controle do ofuscamento em um projeto de iluminação viária com LED

Municípios e empreiteiras devem solicitar a documentação técnica antes de aprovar uma luminária para vias públicas. Descrições de produtos como "antirreflexo", "baixo ofuscamento" ou "corte total" não são suficientes para confirmar se uma luminária atende aos requisitos de iluminação de um projeto.

◆Revisão de arquivos fotométricos do IES (IES/LDT)

Os arquivos IES e LDT contêm informações fotométricas que descrevem como uma luminária distribui a luz em diferentes direções. Os projetistas de iluminação podem importar esses arquivos para softwares profissionais para avaliar a luminária de acordo com o projeto real.

Ao analisar arquivos fotométricos, as equipes de projeto devem verificar:

• Intensidade da luz em diferentes ângulos.
• Distribuição do feixe e cobertura da via.
• Saída de luz em ângulo alto.
• Iluminância esperada ou distribuição de luminância.
• Compatibilidade com a altura de montagem e a disposição dos postes propostas.

Os arquivos fotométricos devem corresponder exatamente ao modelo da luminária, à configuração dos LEDs, à ótica e à potência de saída operacional propostos.

◆Verificando as classificações BUG e o desempenho da iluminação ascendente.

As classificações BUG ajudam os compradores a entender como uma luminária distribui a luz em direção à iluminação de fundo, iluminação ascendente e zonas de ofuscamento. Elas são particularmente úteis quando os projetos precisam controlar a dispersão de luz perto de propriedades residenciais, áreas ambientalmente sensíveis ou locais com requisitos rigorosos de iluminação externa.

No entanto, as classificações BUG não devem ser usadas como substituto para cálculos de iluminação viária. Um projeto pode exigir avaliação adicional da luminância da via, uniformidade e ofuscamento que causa deficiência.

◆Avaliação da Luminância de Véu ou Incremento de Limiar

Para projetos de iluminação viária onde o ofuscamento incapacitante é uma preocupação, os projetistas podem precisar avaliar a métrica de ofuscamento relevante especificada pela norma de iluminação adotada. O Incremento de Limiar (IL) é comumente usado na avaliação da iluminação viária para descrever o efeito relativo do ofuscamento incapacitante no desempenho visual.

O método de cálculo e os critérios de aceitação adequados dependem da norma aplicável e da classificação da estrada. Os compradores devem solicitar cálculos específicos para o projeto, em vez de se basearem numa afirmação genérica de que um produto é "isento de brilho".

◆Utilizando o DIALux ou outro software de simulação de iluminação.

A simulação de iluminação permite que as equipes de projeto avaliem uma proposta de projeto antes da instalação. Softwares como o DIALux podem usar arquivos fotométricos das luminárias e as dimensões do projeto para calcular o desempenho da iluminação na via e nas áreas adjacentes.

Uma simulação útil deve refletir as condições reais do projeto, incluindo:

• Largura da via, disposição das faixas e características da superfície.
• Altura dos postes, espaçamento, alcance e posição de instalação.
• Modelo da luminária, potência, distribuição óptica e inclinação.
• Requisitos de iluminação relevantes e áreas de cálculo.
• Calçadas, travessias e outras zonas de pedestres, quando aplicável.

Os resultados da simulação podem ajudar a identificar configurações inadequadas, comparar luminárias alternativas e reduzir o risco de problemas de iluminação após a instalação.

◆Verificação do desempenho da iluminação após a instalação

A simulação fotométrica é uma importante ferramenta de planejamento, mas o sistema instalado também deve ser verificado. Os resultados reais podem ser afetados pela precisão da instalação, edifícios e árvores ao redor, condições da superfície da estrada e alterações feitas durante a construção.

Dependendo dos requisitos do projeto, as verificações pós-instalação podem incluir medições de iluminância em campo, verificação das posições dos postes e luminárias, confirmação da inclinação das luminárias e análise de quaisquer problemas relatados de ofuscamento ou intrusão de luz.

Benefícios da iluminação rodoviária em LED com controle de ofuscamento

Quando selecionadas e instaladas corretamente, as luminárias de LED para vias públicas com distribuição óptica controlada podem proporcionar melhor visibilidade noturna e ambientes externos mais confortáveis. Seus benefícios vão além da superfície da estrada.

◆Melhor visibilidade de pedestres e perigos na estrada

A distribuição adequada da luz ajuda a reduzir o brilho excessivo e a melhorar a uniformidade da iluminação na via. Quando combinada com níveis de iluminação apropriados e iluminação em áreas de pedestres, pode auxiliar os motoristas a reconhecerem outros usuários da via, placas de sinalização e possíveis perigos.

No entanto, a visibilidade dos pedestres depende de diversos fatores, incluindo iluminação vertical, contraste, geometria da via e direção do movimento dos veículos. O controle do ofuscamento deve ser considerado como parte de um projeto completo de iluminação viária.

◆Melhoria do conforto visual para motoristas e moradores.

Controlar a emissão de luz em ângulos elevados e evitar o brilho excessivo pode tornar a condução noturna mais confortável. Uma distribuição óptica adequada também pode reduzir a entrada de luz indesejada em casas e edifícios próximos.

Para ruas residenciais, isso é particularmente importante porque a iluminação pública deve proporcionar visibilidade adequada, respeitando ao mesmo tempo o ambiente noturno das propriedades vizinhas.

◆Redução da entrada de luz e do brilho do céu

A intrusão luminosa ocorre quando a iluminação externa atinge áreas onde não deveria ser iluminada, como janelas de quartos, jardins privados ou propriedades vizinhas. A luz ascendente também pode contribuir para o brilho do céu.

A distribuição óptica controlada, posições de montagem adequadas e blindagem apropriada podem ajudar a limitar a luz desnecessária além da área desejada. Isso contribui para uma iluminação externa mais responsável e pode reduzir as reclamações de moradores próximos.

◆Eficiência energética e menores necessidades de manutenção

As luminárias LED para vias públicas podem oferecer economia de energia em comparação com as tecnologias de iluminação mais antigas, quando o sistema de substituição é projetado adequadamente. Seus sistemas ópticos direcionais também podem ajudar a direcionar a luz de forma mais eficaz para a área desejada.

Além disso, os sistemas de LED podem suportar dimerização e controle programado quando drivers e equipamentos de controle compatíveis são instalados. Essas funções permitem que as prefeituras ajustem a intensidade da iluminação de acordo com as necessidades operacionais e reduzam o consumo desnecessário de energia.

A economia real depende do sistema de iluminação existente, da potência das lâmpadas de substituição, das horas de funcionamento, da estratégia de controle e das condições de manutenção. Uma comparação específica para cada projeto é mais útil do que assumir uma porcentagem fixa de economia para todas as instalações.

Onde a iluminação rodoviária com LED de baixo brilho é mais importante?

Diferentes ambientes rodoviários apresentam diferentes requisitos de visibilidade, tráfego e iluminação circundante. A luminária e a distribuição óptica devem ser selecionadas de acordo com a aplicação específica.

◆Vias urbanas e ruas residenciais

As vias urbanas frequentemente contam com pedestres, ciclistas, veículos estacionados, sinalização e edifícios próximos. As ruas residenciais também precisam equilibrar a visibilidade da via com o conforto das pessoas que moram perto da infraestrutura de iluminação.

A distribuição controlada da luz pode ajudar a iluminar a via, limitando ao mesmo tempo o excesso de luz em direção às janelas dos edifícios e aos espaços privados.

◆Interseções e travessias de pedestres

Os cruzamentos reúnem veículos, pedestres e ciclistas que se movem em direções diferentes. O projeto de iluminação deve considerar a visibilidade das pessoas que se aproximam ou atravessam a rua, e não apenas o brilho médio das faixas de veículos.

As equipes de projeto podem precisar avaliar a iluminação vertical, a iluminação da área de travessia, o contraste do fundo e a direção de onde os motoristas se aproximam do cruzamento.

◆Zonas escolares e áreas públicas

Entradas de escolas, parques, paradas de transporte público e espaços comunitários costumam ter maior circulação de pedestres. A iluminação deve proporcionar visibilidade adequada, evitando o brilho excessivo que possa causar desconforto ou se estender para propriedades vizinhas.

Esses locais podem exigir atenção adicional à iluminação em escala humana, às áreas de travessia e ao ambiente noturno circundante.

◆Rodovias e principais vias arteriais

Rodovias e vias arteriais principais exigem configurações de iluminação que levem em consideração a velocidade dos veículos, a geometria da via, o volume de tráfego e a direção de visão do motorista. A seleção das luminárias deve seguir as normas de iluminação viária aplicáveis ​​e os critérios de projeto.

Para essas aplicações, a distribuição óptica, o arranjo dos postes, a luminância da via, a uniformidade e os cálculos de ofuscamento devem ser avaliados em conjunto.

CHZ Lighting: Soluções de iluminação LED para vias públicas em projetos municipais

Os projetos de iluminação de vias públicas municipais exigem mais do que luminárias LED de alta potência. Requerem luminárias que se adequem ao traçado da via, às necessidades de iluminação, às condições ambientais e ao plano de instalação.

A CHZ Lighting forneceSoluções de iluminação LED para ruas e estradasPara aplicações externas. Ao avaliar um projeto de iluminação viária, os compradores devem considerar a distribuição óptica, as opções de potência disponíveis, o design da carcaça, os níveis de proteção e a compatibilidade com o arranjo de instalação proposto.

Para a seleção baseada em projeto, as seguintes informações podem ajudar a determinar uma configuração de luminária adequada:

• Dimensões da estrada:Largura da via, número de faixas, calçadas e canteiros centrais.
• Detalhes da instalação:Altura do poste, espaçamento, alcance e posição de montagem.
• Requisitos de iluminação:Classificação de vias, níveis de iluminação alvo e critérios de uniformidade.
• Condições ambientais:Temperatura ambiente, precipitação, exposição à poeira e ambientes costeiros ou corrosivos.
• Requisitos de controle:Controle de intensidade luminosa, operação por fotocélula ou outros controles de iluminação compatíveis.

Para compradores municipais e empreiteiros de iluminação, analisar os dados fotométricos do produto e o layout de instalação proposto antes de fazer o pedido pode ajudar a reduzir o risco de distribuição inadequada de luz e ajustes dispendiosos durante a instalação.

Perguntas frequentes